Недавно появилась возможность впервые увидеть обновлённый Airlander 10 — самое большое воздушное судно в мире. Гигант длиной 92 м имеет отсек для гелия объёмом 36812 кубических метров, что примерно равно объёму пятнадцати олимпийских плавательных бассейнов. Это делает рентабельными с финансовой точки зрения долгосрочные полёты.
Небольшая история воздушного судна Airlander 10
Гибридное воздушное транспортное средство Airlander 10 первоначально создавалось американцами для военного наблюдения, но бюджетные ограничения заставили Пентагон отказаться от программы в 2012 году. Случилось это вскоре после того, как прототип дирижабля-самолёта совершил первый полёт в том же 2012 году. После британское правительство возобновило финансирование программы, надеясь использовать массивный дирижабль-самолет в коммерческих и гражданских целях. Переработанный Airlander 10 ожидают месяцы тестирования на земле в крупнейшем самолётном ангаре Великобритании и Северной Ирландии в Бедфордшире, первый полёт запланирован на лето.
Он способен находиться в воздухе в одном месте в течение трёх недель
Гибридный летательный аппарат может достичь подъёмной силы на уровне самолёта с неподвижным крылом, а для плавания в воздухе использует гелий. Airlander 10 работает бесшумно и не загрязняет атмосферу. Он может находиться в воздухе в одном месте в течение трёх недель, приземлиться в любом месте, в том числе на воду, используя свои пневматические полозья. Аппарат способен находиться в воздухе даже с пулевыми отверстиями. Дэвид Бернс, главный летчик-испытатель Airlander 10, говорит, что ракета может пройти через тройной композитный материал дирижабля, не заставив его упасть на землю.
На самое длинное воздушное судно в мире поступило множество заявок — перевозки грузов, операции по наблюдению, туристические прогулки богатых туристов над Лондоном. Как сообщает Guardian, два потенциальных варианта применения — мониторинг беженцев, пересекающих Средиземное море и работа в виде хаба сети мобильной связи на больших спортивных мероприятиях.
Дирижабль Airlander 10 не будет перевозить пассажиров на дальние расстояния, так как его четыре двигателя обеспечивают скорость всего 148 км/с. Крис Дэниелс, глава партнёрства гибридных воздушных транспортных средств (Partnerships at Hybrid Air Vehicles), — сообщил BBC, что пассажиры смогут открыть окна во время полёта из-за малой высоты и скорости.
Hybrid Air Vehicles надеется расширить масштабы производства и к 2018 году выпускать по 12 таких судов в год. Пока же нужно показать преимущества первого дирижабля, чтобы обеспечить будущие заказы.
